随着城市的发展，南昌从去年9月26日开通西客站，现在停靠南昌西客站的车次也在逐渐增多，春运大幕即将拉开，从西客站上下车的旅客也越来越多，我今天刚从广州出差回昌，买的是k1017广州到九江途径南昌的票，本来是南昌火车站到站的，现在改为了到南昌西客站，早上5:20到站，天还没亮，回家只有两种方式，打车和做公交。打车都是不打表的，不管是有照的出租还是黑车，都是按人头算，30元一人，每辆车都是要装满人再走，加上行李装的满满的。公交车由于太早，除了高铁1号线外别的车都没开班，高铁1号线5元一人，人加行李，挤的连落脚的地方都没有，感觉到了南昌回家的这个路程比我挤春运火车还累。 火车站是一个城市的形象，希望有关部门能管理好西客站的出租车运营，不要有那么多的黑车和不打表的现象，高铁1号线说实在的在南昌这个消费层次，对不起这5元的票价，如果车次能多一点，每人都有座的话还说的过去，毕竟我们到湾里那么远的路也就1元票价。再一个就是，随着西客站的车次增多，晚上也会有很多车次到站，如果西客站能增开夜间公交的话会方便很多的旅客。
火车站，机场都不好打车
别坐到西站去。没公交的
同事回家，买去西安的票，差点就买到了南昌西发车的那班，还好被我们劝住了。
西客站现在车子还不多，我觉得那边既然是车站，那就是24小时应该都要保证交通便捷，
随着城市的发展，南昌从去年9月26日开通西客站，现在停靠南昌西客站的车次也在逐渐增多，春运大幕即将拉开，从西客站上下车的旅客也越来越多，我今天刚从广州出差回昌，买的是k1017广州到九江途径南昌的票，本来是南昌火车站到站的，现在改为了到南昌西客站，早上5:20到站，天还没亮，回家只有两种方式，打车和做公交。打车都是不打表的，不管是有照的出租还是黑车，都是按人头算，30元一人，每辆车都是要装满人再走，加上行李装的满满的。公交车由于太早，除了高铁1号线外别的车都没开班，高铁1号线5元一人，人加行李，挤的连落脚的地方都没有，感觉到了南昌回家的这个路程比我挤春运火车还累。
火车站是一个城市的形象，希望有关部门能管理好西客站的出租车运营，不要有那么多的黑车和不打表的现象，高铁1号线说实在的在南昌这个消费层次，对不起这5元的票价，如果车次能多一点，每人都有座的话还说的过去，毕竟我们到湾里那么远的路也就1元票价。再一个就是，随着西客站的车次增多，晚上也会有很多车次到站，如果西客站能增开夜间公交的话会方便很多的旅客。