当前，中国大部分城市的居民都被交通拥挤、乘车困难等问题困扰着。而交通以其运量大、速度快、安全准点、乘车条件舒适等特点，已然成为缓解交通压力的重要途径。就目前来看，国内轨道交通投入运营的城市主要有北京、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京等城市。
聚焦于房地产市场，由于城市的不断扩张，交通的便利性已经成为消费者购房关注的重点，由此能大大改善交通状况的城市轨道交通逐渐成为影响房地产价格的重要因素之一。在的房地产项目中，轨道沿线上盖物业由于交通便捷，沿线区域的可达性强等特点促使沿线楼盘成为最大的物业类型。
那么，轨道交通沿线物业到底有多大呢？据了解，香港开通后，物业平均近50％，上海开通后周边房价的涨幅竟然超过了50％，而在杭州房价翻上一番的楼盘，也比比皆是。远的不说，我们就拿最近两年刚刚开通的城市做比较，看看1号线周边楼盘在开通前后的房价变化。
成都1号线：
成都1号线是成都第一条线路，该线路一期工程于2010年9月27日正式开通试运营，是中国中西部地区第一条开通运营的城市线路，全长18.5 km，设有17个地下车站。
沿线代表楼盘：华润凤凰城
开通前后房价对比（时间节点2010年）
杭州1号线：
杭州1号线是杭州市乃至浙江省首条线路，1号线全长53千米，共设车站31座工程于2007年03月28日开工建设，2012年11月24日正式运营。
沿线代表楼盘：绿城丽江公寓
开通前后房价对比（时间节点2012年）
武汉1号线
武汉1号线作为武汉的线路之一，是武汉市的一条全高架的快速轨道交通线路，也是中西部地区第一条轨道交通线路，全长34.57公里，共设29座车站，截止2014年9月17日，已全线开通。
沿线代表楼盘：天宇盛世滨江
开通前后房价对比（时间节点2014年上半年）
从成都、杭州、武汉1号线开通前后房价变化趋势来看，在运营后房价都出现不同程度的上涨，其中成都与武汉涨幅均在1000元/平左右，杭州房价受政策影响大体成下行趋势，但位于1号线周边的楼盘价格还是保持稳定增长的态势。
说了那么多，现在回过头来看看南昌。南昌1号线于2009年开工后，历经5年的建设，终于将于2015年迎来通车的美好时刻，据官方可靠消息2015年12月30日，1号线将卖出第一张票！
南昌一号线站点规划
俗话说：轨道一响，房价飞涨！南昌1号线沿线楼盘势必也将迎来新一轮的房价上涨潮。不过1号线楼盘那么多，谁会是最大的受益者呢？毋庸置疑那就是万科时代广场！
原因有三：
1、南昌轨道集团与万科强强联合之产物。万科时代广场，顾名思义就与有着最深的渊源，据了解项目是南昌轨道集团与中国房地产业第一品牌万科，首次强强联合打造的首个100%上盖社区，有轨道交通集团的加入自然比其他沿线楼盘大很多。
2、项目与无缝对接。从置业顾问口中得知，时代广场建成后将直接从地下连接1号线位于项目附件的站，可谓真正意义上的上的物业，相比于传统的沿线楼盘空间自然不言而喻。
3、加9万方商业配套。万科时代广场除了无缝接驳1号线，还为社区规划了9万方的旗舰商业配套。小区有大型商业本来就是未来的利器，商业在辅助与必将聚集超高人气。
总结起来，万科时代广场在1号线通车后，是必然，幅度究竟有多大呢？有研究表明：在城区域，城市轨道交通对房地产价格影响程度较小，住宅至站点的距离每减少1公里，单价上升556～872元/m2；在次区域，城市轨道交通对房地产价格影响程度有所加强，住宅至站点的距离每减少1公里，单价上升872～1188元/m2；在偏远郊区,城市轨道交通对房地产价格影响程度最大，住宅至站点的距离每减少1公里,单价上升1188～1504元/m2。
那么就南昌目前规划而言，八一广场与红谷滩区当属城市两大区域，万科时代广场虽地处红谷滩，但离两大商圈都有一定距离，应该归为次区域。如此看来它的未来空间应该在872～1188元/m2之间，加上项目本身位于之上的特性，想必1号线开通之后万科时代广场单价涨幅绝对值会在1000元/m2之上，就算按最小96平米户型算一套房子也在10万左右，而且参照其他城市先例红利在2016年中旬即可到来！不信我们走着瞧！
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当前，中国大部分城市的居民都被交通拥挤、乘车困难等问题困扰着。而交通以其运量大、速度快、安全准点、乘车条件舒适等特点，已然成为缓解交通压力的重要途径。就目前来看，国内轨道交通投入运营的城市主要有北京、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京等城市。
聚焦于房地产市场，由于城市的不断扩张，交通的便利性已经成为消费者购房关注的重点，由此能大大改善交通状况的城市轨道交通逐渐成为影响房地产价格的重要因素之一。在的房地产项目中，轨道沿线上盖物业由于交通便捷，沿线区域的可达性强等特点促使沿线楼盘成为最大的物业类型。
那么，轨道交通沿线物业到底有多大呢？据了解，香港开通后，物业平均近50％，上海开通后周边房价的涨幅竟然超过了50％，而在杭州房价翻上一番的楼盘，也比比皆是。远的不说，我们就拿最近两年刚刚开通的城市做比较，看看1号线周边楼盘在开通前后的房价变化。
成都1号线：
成都1号线是成都第一条线路，该线路一期工程于2010年9月27日正式开通试运营，是中国中西部地区第一条开通运营的城市线路，全长18.5 km，设有17个地下车站。
沿线代表楼盘：华润凤凰城
开通前后房价对比（时间节点2010年）
杭州1号线：
杭州1号线是杭州市乃至浙江省首条线路，1号线全长53千米，共设车站31座工程于2007年03月28日开工建设，2012年11月24日正式运营。
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武汉1号线
武汉1号线作为武汉的线路之一，是武汉市的一条全高架的快速轨道交通线路，也是中西部地区第一条轨道交通线路，全长34.57公里，共设29座车站，截止2014年9月17日，已全线开通。
沿线代表楼盘：天宇盛世滨江
开通前后房价对比（时间节点2014年上半年）
从成都、杭州、武汉1号线开通前后房价变化趋势来看，在运营后房价都出现不同程度的上涨，其中成都与武汉涨幅均在1000元/平左右，杭州房价受政策影响大体成下行趋势，但位于1号线周边的楼盘价格还是保持稳定增长的态势。
说了那么多，现在回过头来看看南昌。南昌1号线于2009年开工后，历经5年的建设，终于将于2015年迎来通车的美好时刻，据官方可靠消息2015年12月30日，1号线将卖出第一张票！
南昌一号线站点规划
俗话说：轨道一响，房价飞涨！南昌1号线沿线楼盘势必也将迎来新一轮的房价上涨潮。不过1号线楼盘那么多，谁会是最大的受益者呢？毋庸置疑那就是万科时代广场！
原因有三：
1、南昌轨道集团与万科强强联合之产物。万科时代广场，顾名思义就与有着最深的渊源，据了解项目是南昌轨道集团与中国房地产业第一品牌万科，首次强强联合打造的首个100%上盖社区，有轨道交通集团的加入自然比其他沿线楼盘大很多。
2、项目与无缝对接。从置业顾问口中得知，时代广场建成后将直接从地下连接1号线位于项目附件的站，可谓真正意义上的上的物业，相比于传统的沿线楼盘空间自然不言而喻。
3、加9万方商业配套。万科时代广场除了无缝接驳1号线，还为社区规划了9万方的旗舰商业配套。小区有大型商业本来就是未来的利器，商业在辅助与必将聚集超高人气。
总结起来，万科时代广场在1号线通车后，是必然，幅度究竟有多大呢？有研究表明：在城区域，城市轨道交通对房地产价格影响程度较小，住宅至站点的距离每减少1公里，单价上升556～872元/m2；在次区域，城市轨道交通对房地产价格影响程度有所加强，住宅至站点的距离每减少1公里，单价上升872～1188元/m2；在偏远郊区,城市轨道交通对房地产价格影响程度最大，住宅至站点的距离每减少1公里,单价上升1188～1504元/m2。
那么就南昌目前规划而言，八一广场与红谷滩区当属城市两大区域，万科时代广场虽地处红谷滩，但离两大商圈都有一定距离，应该归为次区域。如此看来它的未来空间应该在872～1188元/m2之间，加上项目本身位于之上的特性，想必1号线开通之后万科时代广场单价涨幅绝对值会在1000元/m2之上，就算按最小96平米户型算一套房子也在10万左右，而且参照其他城市先例红利在2016年中旬即可到来！不信我们走着瞧！