1月20日，由中铁隧道三处承建的南昌地铁2号线南昌西站至龙岗站上行线盾构区间贯通。据悉，2014年12月22日，该区间下行线盾构在南昌西站成功接收，至此，2号线首个盾构区间实现双向贯通，比预计工期节点提前了半个月。
据了解，该区间上行线全长647.8米，主要地质为泥质粉砂岩，最小曲线半径为R=300m，且临近南昌西客站，因为施工存在多处难点。为使隧道尽快贯通，自2013年11月30日开工以来，项目组织技术人员对区间进行了仔细、详实的监控量测，对盾构始发、掘进方案进行论证和优化。掘进过程中，因地制宜地对盾构掘进进行了有针对性的创新，优化盾构刀盘，完善渣土改良配合比实验等关键性技术参数，克服了地质复杂等难题。
据悉，该项目部负责的龙岗站至国体中心站区间盾构将于1月底始发。
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2号线经过这个楼盘吗
1月20日，由中铁隧道三处承建的南昌地铁2号线南昌西站至龙岗站上行线盾构区间贯通。据悉，2014年12月22日，该区间下行线盾构在南昌西站成功接收，至此，2号线首个盾构区间实现双向贯通，比预计工期节点提前了半个月。
据了解，该区间上行线全长647.8米，主要地质为泥质粉砂岩，最小曲线半径为R=300m，且临近南昌西客站，因为施工存在多处难点。为使隧道尽快贯通，自2013年11月30日开工以来，项目组织技术人员对区间进行了仔细、详实的监控量测，对盾构始发、掘进方案进行论证和优化。掘进过程中，因地制宜地对盾构掘进进行了有针对性的创新，优化盾构刀盘，完善渣土改良配合比实验等关键性技术参数，克服了地质复杂等难题。
据悉，该项目部负责的龙岗站至国体中心站区间盾构将于1月底始发。
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