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从南昌市规划部门获悉，为缓解老城中心区交通拥堵，打通断头路，减缓南昌火车站周边交通压力，备受市民关注的二七南路南延工程将启动。目前，《二七南路南延工程规划》已向社会公告，截至2014年8月15日，市民如对该规划有异议，可与南昌市城乡规划局联系。
【背景】
二七南路“断头”成瓶颈 车辆受堵严重
二七南路是连接南昌火车站的重要道路，但该路在解放西路形成“断头路”，且与解放西路通过天桥相交，车辆在此容易受堵，二七南路的通行功能无法发挥。同时，也制约了火车站西广场的车流向南分流。
2010年，南昌市计划将二七南路向南延伸打通至建设路，打通后，可将火车站交通流疏散至建设路、井冈山大道，缓解多条道路的交通压力，然而，因为道路要穿越玉河明珠小区，南延的二七南路可能将小区一分为二，遭到一些居民的反对，导致该工程搁浅。
【发展】
南延工程全长1100米 将规划两座短隧道
规划图显示，二七南路南延工程北起解放西路，呈直线一直往南，至玉带河边后沿着玉带河西支向西南延伸，在井冈山大道与建设路交会口，并与建设路连通。
二七南路南延工程北起解放西路，南至井冈山大道，全长约1100米，等级为城市支路，设计速度30公里/小时，机动车道为双向两车道+两条紧急停车带。
工程包括两座短隧道，长度分别为295米和425米，中间因通风需要设置80米长敞开段。规划图显示，隧道箱涵宽19米，净高4.5米，内净宽17米，其中机动车到宽12米，为双向4车道，两侧为非机动车道和人行道，宽2.5米。隧道还设置了疏散楼梯。
【效果】
分流交通压力 城南车辆将可直达火车站
二七南路南延段建设，将分流火车站向南的车流，并提升城南地区交通环境。记者了解到，二七南路向南延伸到建设路后，将分流火车站交通，减轻站前路、八一大道、老福山-坛子口立交的交通压力。
新公布的《二七南路南延工程规划》显示，针对二七南路南延段穿越玉河明珠小区的问题，规划采用了下穿隧道形式，对地面影响较小。
同时，城南地区车辆直接从建设西路开往火车站，将极大地缓解井冈山大道、解放西路、站前西路的交通压力。
规划图没有预留井冈西路的对接口，路口交界处是隧道图上没有预留，以后修井冈西路对接二七南路成问题。
厉害呀
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从南昌市规划部门获悉，为缓解老城中心区交通拥堵，打通断头路，减缓南昌火车站周边交通压力，备受市民关注的二七南路南延工程将启动。目前，《二七南路南延工程规划》已向社会公告，截至2014年8月15日，市民如对该规划有异议，可与南昌市城乡规划局联系。
【背景】
二七南路“断头”成瓶颈 车辆受堵严重
二七南路是连接南昌火车站的重要道路，但该路在解放西路形成“断头路”，且与解放西路通过天桥相交，车辆在此容易受堵，二七南路的通行功能无法发挥。同时，也制约了火车站西广场的车流向南分流。
2010年，南昌市计划将二七南路向南延伸打通至建设路，打通后，可将火车站交通流疏散至建设路、井冈山大道，缓解多条道路的交通压力，然而，因为道路要穿越玉河明珠小区，南延的二七南路可能将小区一分为二，遭到一些居民的反对，导致该工程搁浅。
【发展】
南延工程全长1100米 将规划两座短隧道
规划图显示，二七南路南延工程北起解放西路，呈直线一直往南，至玉带河边后沿着玉带河西支向西南延伸，在井冈山大道与建设路交会口，并与建设路连通。
二七南路南延工程北起解放西路，南至井冈山大道，全长约1100米，等级为城市支路，设计速度30公里/小时，机动车道为双向两车道+两条紧急停车带。
工程包括两座短隧道，长度分别为295米和425米，中间因通风需要设置80米长敞开段。规划图显示，隧道箱涵宽19米，净高4.5米，内净宽17米，其中机动车到宽12米，为双向4车道，两侧为非机动车道和人行道，宽2.5米。隧道还设置了疏散楼梯。
【效果】
分流交通压力 城南车辆将可直达火车站
二七南路南延段建设，将分流火车站向南的车流，并提升城南地区交通环境。记者了解到，二七南路向南延伸到建设路后，将分流火车站交通，减轻站前路、八一大道、老福山-坛子口立交的交通压力。
新公布的《二七南路南延工程规划》显示，针对二七南路南延段穿越玉河明珠小区的问题，规划采用了下穿隧道形式，对地面影响较小。
同时，城南地区车辆直接从建设西路开往火车站，将极大地缓解井冈山大道、解放西路、站前西路的交通压力。