主题：正在萌芽的“临空经济梦” 南昌空港经济再起飞

2013年3月，郑州航空港经济综合实验区获国务院批准，成为国内首个临空经济综合试验区，而其去年产值已达千亿元。此时，距郑州启动建设临空经济的2007年已过去6年。

同样在2007年，南昌市首次提出“临空经济圈”概念，期望依托昌北国际机场，建成刺激南昌区域经济腾飞的一块高地。让人遗憾的是，6年过去，南昌临空经济依然还停留在概念阶段，并没有如众人期待的破茧成蝶。

而与南昌几乎同步酝酿临空经济的城市，不单郑州，武汉、成都等城市临空经济区已成为区域经济的“顶梁柱”：武汉临空经济区成为当地第四产业城，到2015年将成为千亿产业园区。

时隔6年之后，南昌“临空经济圈”概念再次浮出水面，而且，它不仅仅是南昌市的举措，更是江西崛起强劲飞升的羽翼，意图打造为昌九一体化的战略支点和全省开放型经济的引擎。

六年蓄势，南昌“临空经济圈”，将上升为省级战略。

六年蓄势积累“起飞”能量

6年，南昌的临空经济梦想并未完全停步不前，而是一直在蓄势，积累再次“起飞”的正能量。

业界对于临空经济的“门槛”有一个共识：区域人均年收入3000美元，机场客流量突破1000万人次是临空经济萌芽的界点。产业结构呈现较强的航空运输指向，所依托的机场航线网络通达，配套功能完善，客货吞吐达到一定规模。

对此，柳华表示，目前，省市共同支持南昌临空经济圈的各项政策已在同步酝酿之中，相信不久后就能正式出台。而构建无缝对接的枢纽型交通是其中的重点，将争取提前将地铁1号线延伸至机场。此外，酝酿多年的“江西航空”组建工作也已进入操作阶段，昌北国际机场三期扩建工程也在争取早日上马，这将为今后我省构建完善航空体系赢得主动权。目前南昌市也正在全力向国家申请设立综合保税区，并得到了省政府的大力支持，通过建设“无水口岸”，使之成为江西对外开放的前沿高地。

柳华对于南昌临空经济圈的建设表现出了乐观，当这些障碍被逐一扫除后，就是南昌临空经济梦想拨云见日之时。